尽管全球电动汽车市场的需求近期有所放缓，但本田并未放弃其电气化的决心。与此同时，一些全球最大的汽车制造商，包括福特、通用、大众甚至特斯拉，都在近几个月调整了他们的电气化目标。
近日，瑞士苏黎世艺术大学（ZHDK）宣布终止与中国哈尔滨工业大学合作的深圳国际设计学院（SISD）项目，引发了广泛的关注和讨论。
这所曾被寄予厚望的国际设计学院，为何在短短几年内就宣告夭折？
对此，苏黎世艺术大学给出的官方理由是：“学位学制标准不同”和“运作方面的风险”。
2022年出任该校校长的Karin Mairitsch表示，该校不具备扩建深圳国际设计学院的必要资源。
根据计划，苏黎世艺大主要负责工业设计和平面设计的专业课程设置，并借调师资到深圳授课。
但据瑞媒报道，在过去的3年里，该校安排到深圳授课的教师人数不足5人。
不仅如此，该校也未按照约定，给深圳院校的学生授予苏黎世艺术大学的学位。
※ 这所院校规划的合作期为30年，计划每年招收3000名学生。
但据瑞士媒体报道，真正的导火索在于：哈工大的特殊身份所带来的所谓的“政治风险”——它是中国“国防七子”之一。
一些瑞士学者和学生担心，与哈工大合作可能导致技术泄露，甚至被用于军事目的。
早在项目启动之初，苏黎世艺术大学内部就存在反对声音。师生们担心与中国合作会限制学术自由，甚至危及教师的安全。2021年，学生组织还发起请愿，要求终止合作。
除了校内反对，瑞士政府和议会也对这一项目持谨慎态度。瑞士州教育监督委员会主席菲尔表示，多年来州政府一直对该项目保持批评态度。
对此，合作的推动者、该校前任校长Thomas D. Meier曾在4年前，也就是项目达成前表示，这一“身份”不应影响双方的合作。
“我不知道设计和建筑与监控技术有什么关系。”
为了挽救这一合作项目，中方曾提出缩减办学规模的折衷方案，但该校仍希望彻底退出。。。
但值得一提的是股票操盘是什么，此前该校的现任校长Mairitsch还在去年的9月访问了哈工大深圳国际设计学院。
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